Baoji Taicheng Vêtu Métal Matériaux Cie, Ltée
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Plaque revêtue de tantale

Plaque revêtue de tantale

1)Production industrielle : fabrication d'un récipient sous pression de réaction, d'un échangeur de chaleur, d'une turbine de pompe à acide sulfurique, d'une filière en fibre chimique, d'un puits thermométrique, d'un diaphragme, d'un tube de buse, d'un revêtement de soupape, d'une protection d'anode de forage pétrolier en mer, etc. bouclier thermique du creuset, pulvérisateur, résistance chauffante et instruments chirurgicaux.
2)Méthode de collage : explosion

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  • Description

    1. Présentation du produit

    Plaque revêtue de tantaleest un matériau plaqué composé d'une plaque de tantale et d'une plaque d'acier ou d'une plaque d'acier inoxydable ou d'une plaque de cuivre par soudage explosif. La plaque d'acier inoxydable revêtue de tantale, la plaque de cuivre revêtue de tantale sont largement utilisées dans les systèmes de concentration et de récupération d'acide sulfurique des déchets. Du point de vue économique, le tantale et ses alliages peuvent être utilisés de diverses manières : la plus économique et largement utilisée comme revêtement mobile ; la structure intégrale lorsqu'elle ne peut être remplacée par d'autres ; lors de la fabrication d'appareils sous pression, les matériaux composites peuvent être fabriqués avec de l'acier et de l'acier inoxydable par mélange explosif.

    Lors de la fabrication d'une plaque d'acier revêtue de tantale ou d'une plaque d'acier inoxydable revêtue de tantale, il faut une couche de titane entre le tantale et l'acier au carbone, car le tantale et l'acier au carbone sont deux métaux différents qui ne peuvent pas être soudés ensemble directement, l'utilisation de titane comme support peut unir ces deux matériaux. ensemble.

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    2. Paramètres du tantale

    Propriétés du tantale

    Point de fusion

    Point d'ébullition

    Volume atomique

    Densité à 20 degrés

    Structure en cristal

    Constante de réseau

    Abondance dans la croûte terrestre

    2 996 degrés

    5 458 degrés

    0.0180 [nm3]

    16,65 [g/cm3]

    cubique centré

    330 [pm]

    2.0 [g/t]

    3. Forfait

    Principes généraux de l'emballage

    1) L'emballage du produit doit pouvoir garantir que le produit ne sera pas lâche, perdu, amorti et déformé pendant le transport et le stockage.


    2) Les produits dans la même boîte, le même lot et le même emballage doivent être le même lot de produits. Dans des circonstances particulières, lorsque plusieurs lots de produits sont emballés dans une même boîte, ils doivent être liés et emballés séparément, avec des marques claires.


    3) Lors de l'emballage dans des boîtes, les parois des boîtes doivent être recouvertes d'un film plastique en polyéthylène ou d'un papier neutre résistant à l'humidité. Lorsque le produit est emballé, toutes les pièces de la boîte doivent être remplies et fixées avec du papier ou des plastiques en mousse, afin d'éviter les collisions et les collisions. Après l'emballage, les matériaux d'emballage sur les quatre côtés doivent être repliés.


    Couvrir 1 à 2 couches de papier résistant à l'humidité sur le dessus, puis couvrir et sceller la boîte


    4) Lors de la connexion des boîtes d'emballage en bois, la position des clous doit être arrangée étape par étape, le capuchon des clous doit être repoussé, la pointe des clous doit être retournée, aucun clou exposé n'est autorisé et l'extérieur de la boîte doit être renforcé avec une ceinture en acier doux ou des fils métalliques doubles


    5) La forme structurelle de la boîte d'emballage ou de l'étagère en métal doit être pratique pour l'expédition, et elle doit avoir une résistance, une sécurité et une fiabilité suffisantes

    Méthode d'emballage: caisse en bois contreplaqué ou support en acier

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    4. Transport

    Transport routier : manuel du conducteur stationnaire de fret FMCSA, ADR et en 12195-1 : 2010

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    Expédition : IMO (International Maritime Organization) / ILO / UNECE code of practice on packaging of goods. Unité de transport (code CTU) / IMDG.

    L'accélération typique du package de conception est de 2,3 g vers l'avant, 1,5 g vers l'arrière, 2 G vers le haut et 2,5 G vers le bas (an124)

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