Plaques d'acier revêtues de zirconium

1. Présentation du produit

Plaque d'acier revêtue de zirconiumest un matériau plaqué composé d'une plaque de zirconium et d'une plaque d'acier au carbone par soudage explosif, la plaque de zirconium présente une excellente résistance à la corrosion dans la plupart des acides organiques, des acides inorganiques, des acides forts et certains sels fondus. Ainsi, la plaque d'acier revêtue de zirconium peut combiner les avantages de la plaque d'acier et de la plaque de zirconium, et permet également d'économiser le coût des matériaux pour les clients.

2. Paramètres du produit

Catégorie de plaque d'acier	Grade de plaque de zirconium	Taille	Caractéristiques
ASME SA516 Gr60, Gr65, Gr70 ASME SA537 Gr1 Gr2 Gr3 ASME SA105 ASME SA350 LF1 LF2 LF3 ASME SA182 F1,11,12,21,22 ASME SA266 Gr1, Gr2, Gr3, Gr4	ASTM R60702 ASTM R60700	savoir : Plaque de base :7-300 mm plaque de revêtement :1-10mm W<> L<>	Sur ISO, ASTM, ASME, JIS, GB/T, NB/T, JB/T

3.Qualification du produit

Certificat:

Certification UN PED

4.Fabrication de plaques plaquées en acier au zirconium

La gravité spécifique est de 6,51, et lors de la fabrication de plaques plaquées en acier au zirconium, il faut une couche de titane entre le zirconium et l'acier au carbone, car le zirconium et l'acier au carbone sont deux métaux différents qui ne peuvent pas être soudés ensemble directement, en utilisant le titane comme support peut unir ces deux matériaux ensemble. Nous devons d'abord faire une explosion pour le titane et l'acier au carbone, après cela, nous ferons un traitement thermique et un aplatissement, puis ferons la deuxième explosion.

5. Traitement thermique de la plaque revêtue d'acier au zirconium

En général, {{0}} degré est utilisé pour maintenir la température pendant 0.5-3.0 heures. Lorsque le four est refroidi, le nickel au-dessus de 700 degrés deviendra cassant, provoquant une fragilité à froid.

6.Paquet

Nous utilisons un boîtier en contreplaqué et une selle en acier

Matériel d'emballage :

Emballage extérieur : support en acier, bâche, ceinture de cerclage, caoutchouc, mousse, angle en acier, etc.

Emballage intérieur : un par un avec du carton, du film plastique, du ruban adhésif, etc.

7. Transport

Transport routier : manuel du conducteur stationnaire de fret FMCSA, ADR et en 12195-1 : 2010

Expédition : IMO (International Maritime Organization) / ILO / UNECE code of practice on packaging of goods. Unité de transport (code CTU) / IMDG.

L'accélération typique du package de conception est de 2,3 g vers l'avant, 1,5 g vers l'arrière, 2 G vers le haut et 2,5 G vers le bas (an124)

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