Plaque d'acier recouverte de nickel pur

1. Présentation du produit

Plaque d'acier recouverte de nickel purest un matériau plaqué composé de plaque de nickel et de plaque d'acier au carbone par soudage ou laminage explosif, la plaque de nickel a une excellente résistance à la corrosion dans les alcalis à haute concentration et les milieux réducteurs. Ainsi, la plaque d'acier recouverte de nickel pur peut combiner les avantages de la plaque d'acier et de la plaque de nickel, et permet également aux clients de réduire les coûts de matériaux.

2. Paramètres du produit

Catégorie de plaque d'acier	Qualité de plaque de nickel	Taille	Caractéristiques
ASTM A36 ASME SA516 Gr60, Gr60N, Gr65 GR65N, Gr70, Gr70N ASME SA537 Gr1 Gr2 Gr3 ASME SA105 ASME SA350 LF1 LF2 LF3 ASME SA182 F1,11,12,21,22 ASME SA266 Gr1, Gr2, Gr3, Gr4 etc.	ASTM B162 NO2200 ASTM B162 NO2201	savoir : Plaque de base :3-300 mm plaque de revêtement :1-15mm W<> L<>	ASTM A265 JIS G 3602

3. Qualification du produit

Certificat

Certification UN PED

Certificat ABS

4. Les caractéristiques du nickel et de l'alliage à base de nickel

La gravité spécifique est de 8.7-8.84 × 102 kg/m3, point de fusion 1445 degrés, point d'ébullition 3080 degrés, haute résistance, δ B=400-500 MPa, bonne plasticité, δ > 50 %, adapté pour travail à froid et à chaud, stabilité chimique élevée et fort effet de durcissement à froid, taux de déformation à froid jusqu'à 60%, δ B=1000 Après déformation à froid et recuit à 780-850 degré, une structure à grains fins peut être obtenue. Après alliage, une résistance élevée, une résistance thermique, une stabilité thermique et des propriétés électriques, magnétiques et de dilatation spéciales peuvent être obtenues.

5. Traitement thermique de la plaque d'acier recouverte de nickel

Pendant le travail à chaud ou le traitement thermique, lorsque la température dépasse 600 degrés, le nickel a tendance à absorber le soufre, ce qui entraîne une fragilité à froid.

6.Paquet

Nous utilisons un boîtier en contreplaqué ou une selle en acier

Matériel d'emballage :

Emballage extérieur : support en acier, bâche, ceinture de cerclage, caoutchouc, mousse, angle en acier, etc.

Emballage intérieur : un par un avec du carton, du film plastique, du ruban adhésif, etc.

7. Transport

Transport routier : manuel du conducteur stationnaire de fret FMCSA, ADR et en 12195-1 : 2010

Expédition : IMO (International Maritime Organization) / ILO / UNECE code of practice on packaging of goods. Unité de transport (code CTU) / IMDG.

L'accélération typique du package de conception est de 2,3 g vers l'avant, 1,5 g vers l'arrière, 2 G vers le haut et 2,5 G vers le bas (an124)

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